Jaime Núñez / Conchi Cosme

Cuando en el siglo IX  los maoríes arribaron  a las costas de lo que hoy es Nueva Zelanda,  la primera visión que tuvieron fue la de una gran capa de  niebla sobre el paisaje, por lo que  dieron a estas dos islas el nombre de Aotearoa, que significa “la tierra de la gran nube blanca”. Y  por esas tierras ha discurrido nuestro último viaje.

Si tomamos un mapa, o mejor un globo terráqueo, y buscamos el lugar más distante de nuestra villa, éste se encuentra en un punto del mar de Tasmania. Evidentemente llegar a ese punto sobre nuestras motos iba a ser imposible, por lo que decidimos alcanzar el lugar terrestre más cercano al mismo, que se encuentra en la costa noreste de la isla sur, concretamente en el parque nacional de Abel Tasman. Pero una vez allí nos encontramos con un nuevo problema, el P. N Abel Tasman es un espacio protegido y por supuesto no se puede acceder con ningún vehículo, sólo se puede hacer por mar. Pero no habíamos recorrido miles de kilómetros para darnos ahora la vuelta, por lo que decidimos alquilar un kayak y, después de unas tres horas de navegación, llegamos hasta la costa del Abel Tasman. Nos encontrábamos a unos 20.000 k de nuestra querida Alba de Tormes.

¿Cómo, cuando, dónde volar?

Está claro que para ir hay que hacerlo en avión ¿no? Pero aquí ya surge el primer problema. Las rutas para volar a N. Z  son muchas, por el este, el oeste, más al norte…Nuestro vuelo hizo una escala en Dubai y luego ya directo hasta N.Z, con una parada técnica en Melbourne. En total son unas 36 horas de avión, y una diferencia horaria respecto a  España de 12 h.

Al ser hemisferio sur las estaciones están cambiadas con respecto a las nuestras, por lo que la mejor época para viajar son los meses de diciembre y enero. Pero estas fechas tienen el inconveniente de ser el periodo en  el que los neozelandeses disfrutan de sus vacaciones. Al ser temporada alta es posible encontrar muchos de los alojamientos al completo y los precios son más caros. Por lo si quieres evitar ambas cosas lo mejor es viajar en noviembre o febrero. En el primero los días tienen más horas de luz pero todavía hace algo de frío y llueve. Bueno, llover llueve con bastante frecuencia, de lo contrario no estaría todo tan verde…

Como el país lo forman dos islas, la norte y la sur, lo mejor es empezar el viaje en Auckland (principal ciudad de la isla norte) y terminarlo en Christchurch (lo mismo pero en la isla sur), o al contrario.

Las Motos

Como en otras ocasiones al llegar a nuestro destino ya teníamos reservadas  a las que iban a ser nuestras compañeras durante las próximas tres semanas. Normalmente utilizamos BMW 650GS, por varias razones. No suele dar problemas mecánicos, se maneja muy bien, si se cae no hace falta nadie para que te ayude a levantarla, además tiene muy buena capacidad de carga, y llega donde llegue una de mayor cilindrada y potencia. Y tras tantos viajes utilizándolas, ya son viejas conocidas.  A pesar de que las que íbamos a conducir ya tenían sus años, estaban matriculadas en el 2003 y 2004, y bastantes kilómetros (más de ochenta mil y noventa  mil respectivamente), su estado era bueno. No dieron ningún problema grave, aunque la mía había mañanas que se hacía la remolona para arrancar. Pero peor fue lo de las maletas, esas si que acusaban el paso de los años y tenían muchas holguras en los soportes, tanto que la moto de Conchi  perdió una de ellas mientras circulaba. Se soltó y fue dando tumbos por la carretera hasta acabar en la cuneta, por suerte no se rompió, no la destrozó ningún coche, ni provocó ningún accidente. Cuando quise darme la vuelta para ver porqué Conchi no me seguía, ella ya la había recogido y vuelto a poner en el soporte, aunque todavía la duraba el susto y el enfado por lo sucedido.

El país y la sociedad

Nueva Zelanda sorprende, y mucho. Quizás, o seguro, se podría definir como el país más “completo del mundo”. El último día del viaje escribí en nuestra web:

… si ponemos en un plato unos gramos de fiordos noruegos, otros de bosques canadienses, paisajes de Costa Rica, volcanes de Islandia, los lagos de Finlandia, una ración de Parques Nacionales de USA, cuarto y mitad de glaciares de Argentina y Chile, y todo ello lo espolvoreamos del verde de Suiza e Irlanda, tenemos un riquísimo plato llamado Nueva Zelanda, quizás el mejor manjar en esto de los viajes…. 

Únicamente  falta algún desierto, por lo demás N.Z reúne todas las maravillas que la naturaleza nos puede mostrar. Y si te dicen que la isla sur es más espectacular que la norte, es cierto, pero aunque sólo fuera por la norte, el viaje hasta allí ya merece la pena. El único problema, o el que a nosotros más nos condicionó, fue el clima, especialmente en la isla sur. Bastante frío, y además en la costa oeste, donde se levanta la cordillera de los Alpes del Sur, las fuertes lluvias nos hicieron cambiar nuestro itinerario y dirigirnos hacia el este. Cosa esta última que no supuso un gran contratiempo, ya que la carretera que baja bordeando el Pacífico es de esas que no se olvidan fácilmente. Y  todavía mejor que ella  es la Alpine-Pacific Road, también en la isla sur, y que cuenta con un tramo de unos 150 k entre Kaikoura y Hanmer Springs, que es de los que merecen ser enmarcados entre los 10 mejores del mundo para viajar en moto.

Y hablando de carreteras, todas están impecables. Con un asfalto casi siempre magnífico y un buen trazado, ya que al ser de reciente construcción, las hicieron pensando ya en los vehículos a motor, no en carretas tiradas por animales. Además  no suelen tener mucho tráfico, ya que en todo el país no hay poco más de cuatro millones de habitantes. Y si el país sorprende, su sociedad tanto o más. Contrariamente a lo que se pudiera pensar, los neozelandeses no tienen nada que ver con sus vecinos australianos. Estos, en su mayoría, descienden de presidiarios, por contra los antepasados de los neozelandeses fueron británicos emprendedores, hombres de negocios, aventureros…que en el siglo XIX buscaron una nueva vida en estas islas. Y en el trato diario esa diferencia se nota, y mucho.

En N.Z prácticamente no se ven prohibiciones, lógicamente en las carrteras hay limitaciones de velocidad, pero no encuentras hay radares, ni policía, ni controles de alcoholemia…La gente se comporta con sentido común, tienen un gran respeto por ti, por tus pertenencias, por lo que es de propiedad comunitaria… Es penoso que para cualquier español que viaje allí una de las cosas que más llame la atención sea que las casas, casi todas unifamiliares y con terreno alrededor, no tengan rejas en las ventanas, ni tapias altas, sistemas de alarmas o cosas parecidas. Tampoco pasa desapercibido a los ojos del viajero el que parece no haber ricos ni pobres, imagino que los habrá como en todos los sitios, pero las viviendas, la forma de vestir, los vehículos…no suelen representar una forma de cierto status social. Y otra cosa que no deja de sorprender es la relación entre maoríes, habitantes primitivos de estas islas, y los colonos ingleses llegados de fuera. Aquí no hubo, al menos de una forma brutal, matanzas, saqueos, usurpación de tierras, ni la eliminación de la cultura tradicional. Hubo una colaboración mutua entre unos y otros, y parece que ha dado buen resultado.

Después de recorrer unos 3.500 k por las dos islas, Conchi y yo coincidimos en que seguramente Nueva  Zelanda sea el país más espectacular por el que hemos tenido la suerte de viajar y haber conocido. Solamente le pondríamos un pero, su lejanía…

Si quieres conocer más cosas de este, o de otros de nuestros viajes, tienes crónicas y fotos de todos ellos en nuestra web www.elmundoenmoto.net

La calçotada es una comida típica de la región occidental de Cataluña y que se suele realizar desde la mitad del invierno hasta el final del mismo. Los calçots, una variedad de cebolletas especialmente cultivada para este propósito, se asan directamente sobre llamas de sarmientos y se comen con la mano, aderezados con una salsa especial, la salvitxada, similar a la romesco. Mientras tanto, las brasas se aprovechan para asar carnes o embutidos para el segundo plato.

El Club de motos BMW España celebra anualmente una  calçotada, la de este año se celebró el pasado sábado 4 de febrero. El marco fue el prestigioso y conocido Club de Golf Bonmont, situado en  la localidad tarraconense de Montroig del Camp,  y nuestra villa estuvo especialmente representada por los moto aventureros  Conchi y Jaime. Meses antes la directiva del club se puso en contacto con ellos para cursarles una invitación especial al evento, y que compartieran con los asistentes parte de sus experiencias viajeras.

En la mañana del sábado fue Conchi quien, por medio de su audio visual “Mujeres viajeras en moto”, hizo disfrutar a los socios con las muchas anécdotas vividas conduciendo una moto por algunos de los lugares más espectaculares del mundo, como Australia, el sur de África, Sudamérica o durante su reciente travesía por Nueva Zelanda. Su intervención también abordó todo este mundo de los viajes de aventura, habitualmente realizados por hombres,  pero desde una visión femenina.

Tras la comida llegó el turno de Jaime. Mediante un vídeo más una selección de unas 80 fotografías, relató los pormenores de su participación en el Mongol Rally. El viaje de 14.000 km que llevó a cabo en el año 2010 y que teniendo como punto de partida Alba de Tormes, finalizó 30 días después en Ulan Bator, la capital de Mongolia. Tampoco faltaron las anécdotas vividas ni el recuerdo de los momentos complicados,  ya que recordamos que a la dificultad lógica de un viaje de este tipo se sumó que Jaime lo realizó sobre una moto de baja cilindrada, una Derbi Terra de tan sólo 125 c.c.

La jornada terminó con un animado coloquio entre el público y los dos invitados, el sorteo de regalos y la entrega por parte de la organización de unos recuerdos a los albenses por su asistencia a  esta calçotada .

¿Recordáis el reportaje “Entre Tuaregs” escrito por Jaime Núñez? Pues bien, ahora al moto-aventurero albense le entrevistan en el programa Carne Cruda de Radio 3. Para los lectores de diariodesalamanca.es, amantes o no del mundo del motor permaneced atentos porque con el paso del tiempo os vamos a descubrir muchas partes del mundo a través de los viajes en moto de Jaime.

Su página…El Mundo en Moto

Hace unas semanas recibí una llamada de la asociación de turismo de Argelia “Sada Sahara”. Su director Kaddour Lehbaki (a quien conocemos desde 1992 cuando  Conchi y yo hicimos un viaje por este país) me invitaba a hacer un recorrido por el Sahara argelino, con el objetivo de la realización de unos reportajes. Como compañeros de viaje tendría a dos excelentes profesionales, Lorenzo Fernández, periodista, escritor y colaborador del programa de Onda Cero “La rosa de los vientos” y Diego Cortijo, fotógrafo y reportero de la revista “Enigmas”…

Nos hemos ido de travesía por el desierto y por el camino nos hemos encontrado con Tinariwen, un grupo musical compuesto por tuaregs, que presenta Tassili, su nuevo discazo. También hemos hablado con Jaime Núñez, viajero infatigable que conoce bien a los reyes del desierto y nos cuenta su experiencia conviviendo con ellos.

Podéis escuchar el programa a través del siguiente reproductor:

• A la carta
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• > Radio 3
• > Carne cruda
• > Carne cruda – El blues del desierto – 09/09/11

Quizás la  actual situación en todo el Magreb no es la más aconsejable para meterse en una aventura de este tipo, pero la oportunidad de, diecinueve años después, repetir esta travesía Transahariana era demasiado tentadora como para decir que no, por lo que el pasado 1 de abril volaba, junto con mis compañeros, hasta Argel.

Teníamos dos enclaves que queríamos alcanzar, La Abalessa, el remoto lugar donde se encuentra la tumba de Tin Hinan, la reina de los tuaregs, y  realizar la ascensión hasta la ermita del padre Charles de Foucauld, situada en la cima del Assekrem, la montaña de 2.800 m. desde donde se tiene el privilegio de ver uno de los más bellos y espectaculares amaneceres que se pueden contemplar en el mundo. Para el viaje Kaddour puso a nuestra disposición un 4×4, y además también tuve la oportunidad de hacer algunos recorridos en moto

El asfalto que está llegando a todos los rincones del mundo,  aquí no es una excepción. Nada queda de aquella tortuosa y peligrosa  Transahariana que Conchi y yo recorrimos en su día.  En la actualidad es una estupenda carretera, con un pavimento en perfectas condiciones, que lleva hasta la frontera con Níger. Aunque para alcanzar nuestros dos destinos, La Abalessa y el Assekrem, deberíamos internarnos por las siempre difíciles pistas del desierto argelino.

Los escasos oasis (Ghardaia, El Golea, In Salah y Tamanrasset) que se encuentran a lo largo de los 2.000 km. que tiene la Transahariana también han sufrido cambios, su población ha aumentado considerablemente y además entre In Salah y Tamanrasset, el oasis situado más al sur, se ha realizado una  obra faraónica que ha consistido en la instalación de unas tuberías, que suman 700 km de longitud, para llevar agua de uno a otro. La inauguración de esta obra fue llevada a cabo por el presidente argelino Bouteflika y coincidió con nuestra estancia en Tamanrasset. La ciudad fue completamente tomada por la policía, pero ello no me impidió tener la oportunidad de vivir en directo el clamor de toda la población, de mayoría tuareg, en favor del presidente por haberles llevado  tan necesario líquido. De todos es conocido que el agua es el bien más preciado en estas tierras, por eso es realmente sorprendente encontrar a unos 80 km al norte de El Golea, en pleno desierto y rodeado por dunas, decenas de hectáreas dedicadas al cultivo de trigo. Un trigo que presentaba un magnífico aspecto con unas espigas ya granadas ¿y esto cómo es posible?.  En muchas zonas del subsuelo sahariano hay gran cantidad de aguas subterráneas, en esta zona la han encontrado en cantidad suficiente como para poder regar estos campos las 24 horas del día. El agua se halla a unos trescientos m. de profundidad y asciende a la superficie por su propia presión, ahorrando enormemente los costes de producción ya que de este modo se evita la necesidad de bombas que la impulsen.

Nuestro viaje continuaba y llegamos hasta la región de La Abalessa, situada cerca de Tamanrasset, y lugar donde en 1925 fue descubierto un túmulo funerario en el que se encontró la momia de Tin Hinan. La historia, sin duda a veces mezclada con la leyenda, cuenta como en el siglo IV d.C. una esbelta mujer, de casi dos m. de altura, a lomos de un camello blanco y en compañía de  su séquito cruzaron el Atlas y llegaron a esta zona. Esa mujer era Tin Hinan y sus descendientes formaron el pueblo tuareg. En su tumba se encontraron diversas joyas, como brazaletes y pulseras de plata y oro, pero lo más misterioso es que en la misma aparecieron otros objetos pertenecientes a muy diversas épocas de nuestra civilización, incluido alguno que databa de la 1ª Guerra Mundial. Algo difícil de explicar teniendo en cuenta que la tumba no presentaba signos de haber sido profanada. Todo indica que durante siglos los tuaregs custodiaron este lugar, el conocimiento de su existencia les habría facilitado la entrada al mismo y a lo largo del tiempo habrían depositado diversas ofrendas a su reina.

El primer occidental que estudió las costumbres, el idioma, y convivió de forma continuada con los tuaregs fue un religioso francés, el padre Charles de Foucauld. En 1901 se asienta en un campamento de nómadas y más tarde levanta el primer edificio de lo que en la actualidad es Tamanrasset, la capital de los tuaregs. No lejos de aquí, a 82 km. se encuentra uno de esos lugares míticos y sueño de muchos viajeros, la montaña del Assekrem. En su cima, en 1911, Foucauld levanta una ermita y un observatorio meteorológico, que durante estos cien años han continuado atendidos y conservados por discípulos de la orden que fundó  el propio Foucauld. A primera vista la distancia que separa Tamanrasset del Assekreem puede parecer corta, pero cuando comienzas a ascender por la pedregosa, destrozada y en ocasiones peligrosa pista que lleva hasta la base de la montaña comprendes el porqué de las recomendaciones de los lugareños, la necesidad de un guía tuareg, y que sus estimaciones en cuanto a la duración del viaje no son exageraciones, ya que para recorrer los 82 km. empleamos más de 5 horas. Los últimos 300 m. hay que hacerlos a pie ascendiendo por un duro y empinado sendero que parece querer tocar el cielo. Cuando ya sin fuerzas llegamos a la cima y volvimos nuestra vista hacia el paisaje que habíamos dejado atrás, tuvimos que dar la razón a aquellos que han calificado a este lugar como uno de los más hermosos, no ya del Sahara sinó de toda África. Era el momento del amanecer, y poder contemplar la salida del sol entre los picos de las montañas que se levantaban ante de nosotros compensaba el esfuerzo para llegar hasta aquí, pero todavía nos quedaba otra grata experiencia. En la actualidad hay tres monjes viviendo en la ermita, un polaco, un francés, y…un español, el hermano Ventura. No sé quién se alegró más del encuentro, si él o nosotros, pero los cuatro pasamos un buen rato tomando té e intercambiando información (hacía más de 8 meses que hasta este punto no ascendía un español…)

Debíamos desandar el camino, así que vuelta a la Transahariana. De nuevo parar y dar los datos en cada control policial, para en el caso de sufrir algún percance supieran en que zona del desierto nos encontramos. Disfrutamos las últimas noches durmiendo entre las dunas y teniendo como techo un cielo plagado de estrellas. Quedaban pocos días para nuestra partida, no podíamos retrasarnos, pero todavía tuvimos tiempo para buscar y recoger  algunas “rosas del desierto”. Esas joyas geológicas que los cambios de  temperatura, el viento y los siglos han tallado sobre pequeñas rocas recordando las formas de una flor.

En Ghardaia, 700 km. al sur de Argel, Kaddour nos tenía reservado vuelo en un pequeño avión lo que nos permitió llegar a tiempo a la capital argelina. Atrás quedaban 10  días y 4.000 intensos km. en los que volví a recorrer las zonas más bellas del mayor desierto del mundo, el Sahara. Me reencontré con viejos amigos y conviví con los tuaregs, cuya erguida figura sobre la grupa de sus camellos ya no se recorta en el horizonte, el 4×4 es hoy su medio de transporte, pero incluso conduciéndolos, si te fijas en su mirada, ésta todavía conserva ese halo de misterio y orgullo de quien se sabe descendiente directo de la gran Tin Hinan y perteneciente a una de las últimas razas de nómadas que  perviven en nuestros días.

Fotografías: Diego Cortijo y Jaime Núñez

www.elmundoenmoto.net

“Nuestros  nombres son Conchi Cosme y Jaime Núñez , somos de Alba de Tormes (Salamanca-SPAIN-) y desde 1987 hemos realizado viajes en moto por los cinco continentes. Nos sentimos afortunados por haber podido conocer países y personas de diferentes lugares del mundo  y además haberlo hecho de la forma que más nos gusta, viajando en moto. A diferencia de otros medios de transporte, excepto la bicicleta, la moto no te aísla del entorno. En ella disfrutas o padeces el frío, el calor, el viento, los olores…y al llegar a un remoto lugar, normalmente la gente siempre es más abierta cuando te ven sobre dos ruedas”

Así se presentan los dos aventureros albenses por excelencia, Jaime Nuñez y Conchi Cosme, en su nueva web elmundoenmoto.net, donde sus seguidores y todos aquellos internautas amantes de las aventuras en moto podrán leer todas las crónicas y disfrutar a la vez de las fotografías de cada uno de sus viajes alrededor de los cinco continentes.

Con un diseño funcional, atractivo y sencillo a la vez los aventureros albenses adquieren un dominio propio en una apuesta total por el uso de las nuevas tecnologías, a la que ya nos tenían acostumbrados.

De esta manera, todos podéis acompañarles en sus grandes travesías en moto y de paso “ver amanecer en Monumentt Valley, en el Sáhara, Torres del Paine, Machu Pichu, en los geiseres del Tatio, en el desierto de Kazajistán…Ver la puesta de sol en Grand Canyon, Ayers Rock, Marrakech, en el salar de Makagdigadi, en el mar de Aral…Recorrer en moto  la Ruta 40, la Ruta 66, el camino austral chileno, la Great Ocean Road en Australia, los montes Altai en Rusia, las estepas de Mongolia..Llegar  hasta Nordkapp, Ushuaia, el glaciar Perito Moreno, Las Vegas, Las Cataratas Victoria, el Lago Titicaca, la laguna Chungará en Chile, Ulan Bator…Cruzar en moto los mayores desiertos del mundo, el Sahara, Mojave, Outback asutraliano, Namib, Kalahari, Atacama y el Gobi”.

El salón del balneario Palacio de Las Salinas, situado en Medina del Campo, acogió la presentación del audiovisual Mongol Rally 2010, del albense, Jaime Nuñez. A través de videos y fotografías tomadas a lo largo de los 30 días de duración del rally, Nuñez explicó, de forma amena y divertida, su participación en esta prueba, en la que precisamente es el primer castellano-leonés que, dentro de la categoría de motos, consigue finalizarla.

El piloto albense relató los preparativos previos a su partida, las anécdotas, y también los imprevistos que tuvo que superar a lo largo de los más de 12.000 km del viaje, las averías en su moto y la manera de solucionarlas, los problemas con la policía de algunos países y las noches de soledad en pleno desierto del Gobi. También hubo un recuerdo para toda la gente que le ayudó y acogió durante su aventura, como los nómadas kazajos y mongoles.

Al finalizar su charla se abrió un turno de intervenciones, donde los asistentes pudieron preguntar y conocer directamente de su protagonista los pormenores de esta gran aventura. El acto fue organizado por Guillermo Rodríguez,  la asociación Piratas del Asfalto, y el propio balneario Las Salinas, y también tuvo su lado solidario, ya que sirvió para recaudar fondos para la familia del niño vallisoletano Unai Hontiyuelo, victima de una grave enfermedad.

Jaime Núñez, conocido moto-aventurero de Alba de Tormes, que cuenta en su haber con travesías por los cinco continentes, es el primer castellano-leonés que ha finalizado el Mongol Rally. El aventurero albense ofrecerá una charla en el Balneario Palacio de Las Salinas, situado en Medina del Campo el próximo sábado 19 de febrero a partir de las 18.00 h. Al finalizar la charla los asistentes compartirán un aperitivo y continuarán charlando acerca de los grandes viajes.

Las plazas son gratuitas pero limitadas, los interesados pueden apuntarse mandando un correo electrónico a pozaldezpc@hotmail.com hasta el 12 de febrero de 2011.

El acto está organizado por la Asociación Piratas del Asfalto de Pozaldez y Exploramoto.

La adversa climatología reinante durante el fin de semana en toda España no fue obstáculo para que en Calatayud se dieran cita un buen número de moteros llegados de diversos puntos de la geografía nacional como Valencia, Oviedo, Madrid o Barcelona. Durante más de dos horas los asistentes disfrutaron con los videos, fotografías y los comentarios y anécdotas que Jaime relató acerca de la apasionante experiencia que vivió a lo largo de los más de 12.000 km que realizó durante el rally. Tras la proyección se celebró un animado coloquio en el que Jaime respondió a las muchas preguntas que le formularon.

Tras la proyección se celebró una cena que sirvió como reconocimiento de los componentes del foro Derbi Terra hacia el piloto albense por haber conseguido finalizar con éxito, y con este modelo de moto, el Mongol Rally 2010, quizás la prueba más dura dentro del mundo del motor que se celebra en la actualidad.

El citado seminario fue organizado por la revista Trailexperience y consiguió reunir a un buen número de interesados en el apasionante mundo de los viajes de aventura en moto, que llegaron desde puntos tan dispares de la geografía española como Gerona, Murcia y Pontevedra.

Las charlas fueron impartidas por conocidos especialistas en cada materia y trataron temas imprescindibles a la hora de afrontar un viaje por destinos remotos, como el manejo del GPS, nociones básicas sobre primeros auxilios, mecánica, fotografía de viajes o como resolver situaciones complicadas cuando uno se encuentra a miles de km de su casa. La pareja albense intervino por partida doble, ya que el sábado por la mañana Jaime explicó el procedimiento a seguir para enviar motos a continentes lejanos así como los trámites necesarios para alquilarlas en cualquier lugar del mundo, y el domingo por la mañana, Conchi y Jaime hicieron un repaso a sus expediciones en moto por diferentes lugares del mundo y el modo en que han resuelto los distintos y variados problemas de todo tipo que se han encontrado a lo largo de sus más de 20 años de viajes en común. El encuentro finalizó con una animada mesa redonda y la típica comida de despedida.

La ponencia de Jaime y Conchi se centrará en los viajes en pareja y sus consejos serán muy útiles para aquellas personas que no aún no se deciden a viajar en pareja, ya que los albenses son pioneros en esta forma de viajar cada vez más extendida.