¿Recordáis el reportaje “Entre Tuaregs” escrito por Jaime Núñez? Pues bien, ahora al moto-aventurero albense le entrevistan en el programa Carne Cruda de Radio 3. Para los lectores de diariodesalamanca.es, amantes o no del mundo del motor permaneced atentos porque con el paso del tiempo os vamos a descubrir muchas partes del mundo a través de los viajes en moto de Jaime.

Su página…El Mundo en Moto

Hace unas semanas recibí una llamada de la asociación de turismo de Argelia “Sada Sahara”. Su director Kaddour Lehbaki (a quien conocemos desde 1992 cuando  Conchi y yo hicimos un viaje por este país) me invitaba a hacer un recorrido por el Sahara argelino, con el objetivo de la realización de unos reportajes. Como compañeros de viaje tendría a dos excelentes profesionales, Lorenzo Fernández, periodista, escritor y colaborador del programa de Onda Cero “La rosa de los vientos” y Diego Cortijo, fotógrafo y reportero de la revista “Enigmas”…

Nos hemos ido de travesía por el desierto y por el camino nos hemos encontrado con Tinariwen, un grupo musical compuesto por tuaregs, que presenta Tassili, su nuevo discazo. También hemos hablado con Jaime Núñez, viajero infatigable que conoce bien a los reyes del desierto y nos cuenta su experiencia conviviendo con ellos.

Podéis escuchar el programa a través del siguiente reproductor:

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• > Carne cruda – El blues del desierto – 09/09/11

Quizás la  actual situación en todo el Magreb no es la más aconsejable para meterse en una aventura de este tipo, pero la oportunidad de, diecinueve años después, repetir esta travesía Transahariana era demasiado tentadora como para decir que no, por lo que el pasado 1 de abril volaba, junto con mis compañeros, hasta Argel.

Teníamos dos enclaves que queríamos alcanzar, La Abalessa, el remoto lugar donde se encuentra la tumba de Tin Hinan, la reina de los tuaregs, y  realizar la ascensión hasta la ermita del padre Charles de Foucauld, situada en la cima del Assekrem, la montaña de 2.800 m. desde donde se tiene el privilegio de ver uno de los más bellos y espectaculares amaneceres que se pueden contemplar en el mundo. Para el viaje Kaddour puso a nuestra disposición un 4×4, y además también tuve la oportunidad de hacer algunos recorridos en moto

El asfalto que está llegando a todos los rincones del mundo,  aquí no es una excepción. Nada queda de aquella tortuosa y peligrosa  Transahariana que Conchi y yo recorrimos en su día.  En la actualidad es una estupenda carretera, con un pavimento en perfectas condiciones, que lleva hasta la frontera con Níger. Aunque para alcanzar nuestros dos destinos, La Abalessa y el Assekrem, deberíamos internarnos por las siempre difíciles pistas del desierto argelino.

Los escasos oasis (Ghardaia, El Golea, In Salah y Tamanrasset) que se encuentran a lo largo de los 2.000 km. que tiene la Transahariana también han sufrido cambios, su población ha aumentado considerablemente y además entre In Salah y Tamanrasset, el oasis situado más al sur, se ha realizado una  obra faraónica que ha consistido en la instalación de unas tuberías, que suman 700 km de longitud, para llevar agua de uno a otro. La inauguración de esta obra fue llevada a cabo por el presidente argelino Bouteflika y coincidió con nuestra estancia en Tamanrasset. La ciudad fue completamente tomada por la policía, pero ello no me impidió tener la oportunidad de vivir en directo el clamor de toda la población, de mayoría tuareg, en favor del presidente por haberles llevado  tan necesario líquido. De todos es conocido que el agua es el bien más preciado en estas tierras, por eso es realmente sorprendente encontrar a unos 80 km al norte de El Golea, en pleno desierto y rodeado por dunas, decenas de hectáreas dedicadas al cultivo de trigo. Un trigo que presentaba un magnífico aspecto con unas espigas ya granadas ¿y esto cómo es posible?.  En muchas zonas del subsuelo sahariano hay gran cantidad de aguas subterráneas, en esta zona la han encontrado en cantidad suficiente como para poder regar estos campos las 24 horas del día. El agua se halla a unos trescientos m. de profundidad y asciende a la superficie por su propia presión, ahorrando enormemente los costes de producción ya que de este modo se evita la necesidad de bombas que la impulsen.

Nuestro viaje continuaba y llegamos hasta la región de La Abalessa, situada cerca de Tamanrasset, y lugar donde en 1925 fue descubierto un túmulo funerario en el que se encontró la momia de Tin Hinan. La historia, sin duda a veces mezclada con la leyenda, cuenta como en el siglo IV d.C. una esbelta mujer, de casi dos m. de altura, a lomos de un camello blanco y en compañía de  su séquito cruzaron el Atlas y llegaron a esta zona. Esa mujer era Tin Hinan y sus descendientes formaron el pueblo tuareg. En su tumba se encontraron diversas joyas, como brazaletes y pulseras de plata y oro, pero lo más misterioso es que en la misma aparecieron otros objetos pertenecientes a muy diversas épocas de nuestra civilización, incluido alguno que databa de la 1ª Guerra Mundial. Algo difícil de explicar teniendo en cuenta que la tumba no presentaba signos de haber sido profanada. Todo indica que durante siglos los tuaregs custodiaron este lugar, el conocimiento de su existencia les habría facilitado la entrada al mismo y a lo largo del tiempo habrían depositado diversas ofrendas a su reina.

El primer occidental que estudió las costumbres, el idioma, y convivió de forma continuada con los tuaregs fue un religioso francés, el padre Charles de Foucauld. En 1901 se asienta en un campamento de nómadas y más tarde levanta el primer edificio de lo que en la actualidad es Tamanrasset, la capital de los tuaregs. No lejos de aquí, a 82 km. se encuentra uno de esos lugares míticos y sueño de muchos viajeros, la montaña del Assekrem. En su cima, en 1911, Foucauld levanta una ermita y un observatorio meteorológico, que durante estos cien años han continuado atendidos y conservados por discípulos de la orden que fundó  el propio Foucauld. A primera vista la distancia que separa Tamanrasset del Assekreem puede parecer corta, pero cuando comienzas a ascender por la pedregosa, destrozada y en ocasiones peligrosa pista que lleva hasta la base de la montaña comprendes el porqué de las recomendaciones de los lugareños, la necesidad de un guía tuareg, y que sus estimaciones en cuanto a la duración del viaje no son exageraciones, ya que para recorrer los 82 km. empleamos más de 5 horas. Los últimos 300 m. hay que hacerlos a pie ascendiendo por un duro y empinado sendero que parece querer tocar el cielo. Cuando ya sin fuerzas llegamos a la cima y volvimos nuestra vista hacia el paisaje que habíamos dejado atrás, tuvimos que dar la razón a aquellos que han calificado a este lugar como uno de los más hermosos, no ya del Sahara sinó de toda África. Era el momento del amanecer, y poder contemplar la salida del sol entre los picos de las montañas que se levantaban ante de nosotros compensaba el esfuerzo para llegar hasta aquí, pero todavía nos quedaba otra grata experiencia. En la actualidad hay tres monjes viviendo en la ermita, un polaco, un francés, y…un español, el hermano Ventura. No sé quién se alegró más del encuentro, si él o nosotros, pero los cuatro pasamos un buen rato tomando té e intercambiando información (hacía más de 8 meses que hasta este punto no ascendía un español…)

Debíamos desandar el camino, así que vuelta a la Transahariana. De nuevo parar y dar los datos en cada control policial, para en el caso de sufrir algún percance supieran en que zona del desierto nos encontramos. Disfrutamos las últimas noches durmiendo entre las dunas y teniendo como techo un cielo plagado de estrellas. Quedaban pocos días para nuestra partida, no podíamos retrasarnos, pero todavía tuvimos tiempo para buscar y recoger  algunas “rosas del desierto”. Esas joyas geológicas que los cambios de  temperatura, el viento y los siglos han tallado sobre pequeñas rocas recordando las formas de una flor.

En Ghardaia, 700 km. al sur de Argel, Kaddour nos tenía reservado vuelo en un pequeño avión lo que nos permitió llegar a tiempo a la capital argelina. Atrás quedaban 10  días y 4.000 intensos km. en los que volví a recorrer las zonas más bellas del mayor desierto del mundo, el Sahara. Me reencontré con viejos amigos y conviví con los tuaregs, cuya erguida figura sobre la grupa de sus camellos ya no se recorta en el horizonte, el 4×4 es hoy su medio de transporte, pero incluso conduciéndolos, si te fijas en su mirada, ésta todavía conserva ese halo de misterio y orgullo de quien se sabe descendiente directo de la gran Tin Hinan y perteneciente a una de las últimas razas de nómadas que  perviven en nuestros días.

Fotografías: Diego Cortijo y Jaime Núñez

www.elmundoenmoto.net

“Nuestros  nombres son Conchi Cosme y Jaime Núñez , somos de Alba de Tormes (Salamanca-SPAIN-) y desde 1987 hemos realizado viajes en moto por los cinco continentes. Nos sentimos afortunados por haber podido conocer países y personas de diferentes lugares del mundo  y además haberlo hecho de la forma que más nos gusta, viajando en moto. A diferencia de otros medios de transporte, excepto la bicicleta, la moto no te aísla del entorno. En ella disfrutas o padeces el frío, el calor, el viento, los olores…y al llegar a un remoto lugar, normalmente la gente siempre es más abierta cuando te ven sobre dos ruedas”

Así se presentan los dos aventureros albenses por excelencia, Jaime Nuñez y Conchi Cosme, en su nueva web elmundoenmoto.net, donde sus seguidores y todos aquellos internautas amantes de las aventuras en moto podrán leer todas las crónicas y disfrutar a la vez de las fotografías de cada uno de sus viajes alrededor de los cinco continentes.

Con un diseño funcional, atractivo y sencillo a la vez los aventureros albenses adquieren un dominio propio en una apuesta total por el uso de las nuevas tecnologías, a la que ya nos tenían acostumbrados.

De esta manera, todos podéis acompañarles en sus grandes travesías en moto y de paso “ver amanecer en Monumentt Valley, en el Sáhara, Torres del Paine, Machu Pichu, en los geiseres del Tatio, en el desierto de Kazajistán…Ver la puesta de sol en Grand Canyon, Ayers Rock, Marrakech, en el salar de Makagdigadi, en el mar de Aral…Recorrer en moto  la Ruta 40, la Ruta 66, el camino austral chileno, la Great Ocean Road en Australia, los montes Altai en Rusia, las estepas de Mongolia..Llegar  hasta Nordkapp, Ushuaia, el glaciar Perito Moreno, Las Vegas, Las Cataratas Victoria, el Lago Titicaca, la laguna Chungará en Chile, Ulan Bator…Cruzar en moto los mayores desiertos del mundo, el Sahara, Mojave, Outback asutraliano, Namib, Kalahari, Atacama y el Gobi”.

El salón del balneario Palacio de Las Salinas, situado en Medina del Campo, acogió la presentación del audiovisual Mongol Rally 2010, del albense, Jaime Nuñez. A través de videos y fotografías tomadas a lo largo de los 30 días de duración del rally, Nuñez explicó, de forma amena y divertida, su participación en esta prueba, en la que precisamente es el primer castellano-leonés que, dentro de la categoría de motos, consigue finalizarla.

El piloto albense relató los preparativos previos a su partida, las anécdotas, y también los imprevistos que tuvo que superar a lo largo de los más de 12.000 km del viaje, las averías en su moto y la manera de solucionarlas, los problemas con la policía de algunos países y las noches de soledad en pleno desierto del Gobi. También hubo un recuerdo para toda la gente que le ayudó y acogió durante su aventura, como los nómadas kazajos y mongoles.

Al finalizar su charla se abrió un turno de intervenciones, donde los asistentes pudieron preguntar y conocer directamente de su protagonista los pormenores de esta gran aventura. El acto fue organizado por Guillermo Rodríguez,  la asociación Piratas del Asfalto, y el propio balneario Las Salinas, y también tuvo su lado solidario, ya que sirvió para recaudar fondos para la familia del niño vallisoletano Unai Hontiyuelo, victima de una grave enfermedad.

Jaime Núñez, conocido moto-aventurero de Alba de Tormes, que cuenta en su haber con travesías por los cinco continentes, es el primer castellano-leonés que ha finalizado el Mongol Rally. El aventurero albense ofrecerá una charla en el Balneario Palacio de Las Salinas, situado en Medina del Campo el próximo sábado 19 de febrero a partir de las 18.00 h. Al finalizar la charla los asistentes compartirán un aperitivo y continuarán charlando acerca de los grandes viajes.

Las plazas son gratuitas pero limitadas, los interesados pueden apuntarse mandando un correo electrónico a pozaldezpc@hotmail.com hasta el 12 de febrero de 2011.

El acto está organizado por la Asociación Piratas del Asfalto de Pozaldez y Exploramoto.

La adversa climatología reinante durante el fin de semana en toda España no fue obstáculo para que en Calatayud se dieran cita un buen número de moteros llegados de diversos puntos de la geografía nacional como Valencia, Oviedo, Madrid o Barcelona. Durante más de dos horas los asistentes disfrutaron con los videos, fotografías y los comentarios y anécdotas que Jaime relató acerca de la apasionante experiencia que vivió a lo largo de los más de 12.000 km que realizó durante el rally. Tras la proyección se celebró un animado coloquio en el que Jaime respondió a las muchas preguntas que le formularon.

Tras la proyección se celebró una cena que sirvió como reconocimiento de los componentes del foro Derbi Terra hacia el piloto albense por haber conseguido finalizar con éxito, y con este modelo de moto, el Mongol Rally 2010, quizás la prueba más dura dentro del mundo del motor que se celebra en la actualidad.

El citado seminario fue organizado por la revista Trailexperience y consiguió reunir a un buen número de interesados en el apasionante mundo de los viajes de aventura en moto, que llegaron desde puntos tan dispares de la geografía española como Gerona, Murcia y Pontevedra.

Las charlas fueron impartidas por conocidos especialistas en cada materia y trataron temas imprescindibles a la hora de afrontar un viaje por destinos remotos, como el manejo del GPS, nociones básicas sobre primeros auxilios, mecánica, fotografía de viajes o como resolver situaciones complicadas cuando uno se encuentra a miles de km de su casa. La pareja albense intervino por partida doble, ya que el sábado por la mañana Jaime explicó el procedimiento a seguir para enviar motos a continentes lejanos así como los trámites necesarios para alquilarlas en cualquier lugar del mundo, y el domingo por la mañana, Conchi y Jaime hicieron un repaso a sus expediciones en moto por diferentes lugares del mundo y el modo en que han resuelto los distintos y variados problemas de todo tipo que se han encontrado a lo largo de sus más de 20 años de viajes en común. El encuentro finalizó con una animada mesa redonda y la típica comida de despedida.

La ponencia de Jaime y Conchi se centrará en los viajes en pareja y sus consejos serán muy útiles para aquellas personas que no aún no se deciden a viajar en pareja, ya que los albenses son pioneros en esta forma de viajar cada vez más extendida.

El pasado fin de semana 6 y 7 de Junio, Alba de Tormes se convirtió en el punto de encuentro que, con periodicidad anual, realizamos los grandes viajeros en moto españoles. Varías eran la ciudades que habían mostrado su interés por acoger esta reunión, pero Conchi y yo, como promotores de estos encuentros desde el año 2005, queríamos que para esta quinta edición nuestros amigos moto-aventureros se acercaran hasta nuestra villa.

La lluvia que nos acompañó durante la jornada del sábado no fue más que una simple anécdota para estos viajeros, acostumbrados a situaciones meteorológicas mucho más complicadas. Motos procedentes de puntos tan distintos como Galicia, Andalucía, Levante o Navarra se dieron cita en nuestra plaza mayor y allí estuvieron todo el día, mientras sus pilotos compartíamos novedades, experiencias y anécdotas en el salón del ayuntamiento.

Por la mañana llevamos a cabo la presentación de los nuevos proyectos comunicativos dentro de este apasionante mundo de los viajes en moto. Gustavo Cuervo presentó en primicia su libro “Europa en moto” (la presentación oficial tuvo lugar en Barcelona unos días después). Por su parte Tomás Mateo hizo lo mismo con la revista que dirige “Trail Experience” y mi socio, el madrileño Fernando Prieto, y yo comentamos las últimas novedades de nuestro canal de TV en Internet www.exploramoto.com.

La tarde la dedicamos a viajar por los 5 continentes, con la palabra y los documentales fotográficos de Gustavo, Txoni, J. Borrachina, Angel y la albense Conchi recorrimos Asia, Europa, América, Africa y Australia respectivamente. El coloquio posterior resultó tan animado y extenso que llegó un momento en que tuve que pasar al apartado de agradecimientos y finalizar esta jornada. El  cochinillo nos esperaba ya en la mesa a los 75 moto-aventureros y no era cuestión de que se nos escapara.

El domingo por la mañana, a primera hora, muchos emprendieron el largo viaje hasta sus casas. Los que apuraron un poco más, disfrutaron de una visita guiada por nuestra villa, y alrededor de mediodía las últimas motos enfilaron hacia sus puntos de procedencia.

Durante la tarde-noche del domingo, a medida que cada uno iba llegando a su casa, recibimos multitud de mails y llamadas para darnos las gracias por el buen fin de semana que habíamos pasado y, los que era la primera vez que nos visitaban, por el buen recuerdo que se habían llevado de nuestra villa.

Desde albadetormesaldia.es queremos también agradecer al Ayuntamiento su colaboración y facilidades dadas para llevar a cabo este V Encuentro Grandes Viajeros-Exploramoto TV. Incluso hemos tenido varias propuestas para que el próximo año se volviera a organizar aquí, cosa que no es posible, ya que una de las características de esta reunión es que cada año la celebramos en un lugar distinto de la geografía española y de este modo, para la VI edición, Alicante tomará el relevo de Alba de Tormes.

Viernes, 10 de abril

Bueno veo que osgusto  la historia de ayer, dejamos un momento a un lado a Catherine y bernard y ahora vamos con la mia. La gente del hotel en Arica me decian:

No se le ocurra subir y bajar en el mismo dia  a Chungara, son muchos metros de desnivel,mejor un dia para subir y otro para bajar. Incluso esa mañana cuando pare a poner gasolina y le comente mi idea de subir y bajar en el mismo dia, me dijeron lo mismo. Pero si hubiera hecho caso a toda la gente que a lo largo de mi vida me ha dicho “uy,no vayas con la moto a tal sitio” ¡¡¡ la de cosas que me habria perdido!!! ademas, solo se trataba de intentarlo,si no loconseguia no pasaba nada.

Imaginaros un puerto de montaña de 240 km de largo, 3 curvas cada 100mt, o lo que es lo mismo 30 curvas cada kilometro durante doscientos y pico,( mas las de la vuelta) pasar de esta al lado del mar  a estar a 4.500 mt en 3 horas y media. A medida que iba ascendiendo me veia mas seguro de llegar,lo que no contaba era con el frio (otros dias a esa altura hacia hasta calor…). Pare en Putre, el unico pueblo en la subida.para poner gasofa,me la tuvieron que vender (y cobrar como tal) en una casa particular porque alli no hay gasolinera.

Seguimos subiendo,unas nubes negras no anuncian nada bueno, estoy pasando frio como hace tiempo que no lo pasaba en la moto. El trafico son casi todo camiones bolivianos que bajan o suben a Arica al puerto (el mar mas cercano para los bolivianos),varios rebaños de vicuñas que se cruzan en la carretera me hacen ir con cuidado, el asfalto cada vez peor y me temo que va empezar a nevar de un momento a otro…

Pero…ya esta,ya veo la silueta del volcan Parionacota, con sus laderas  blancas de la nieve y al salir de una curva,,,la laguna Chungara,la mas alta de Chile y de las mas altas de America. Parada,comer algo, fotos y un guardia de la laguna que se acerca a hablar un poco.

-Y cuando salio usted de Arica?- pregunta -Esta mañana, a las 8 -Usted esta loco, como lo hace asi?  y mas “manejando” moto!!! Empiezo a sentir la temida fatiga, solo he montado el tripode para hacer unas fotos y unas grabaciones y solo eso ya me deja sin oxigeno…empiezo a sentir el “soroche”, el mal de altura, noto la cabeza pesada (cabezón que se pone a veces uno), como una nube y que me falta el oxigeno, cuatro pasos equivalen a los 100mts lisos…

El cielo ya esta negro, empieza a granizar y creo que es la hora de volver, y pienso “joer, y Conchi tan a gusto en la piscina del hotel”. Me cuesta trabajo levantar la moto al subirme, pero nadie me puede ayudar (cualquiera se lo dice al guardia después de la bronca que me ha echado…)

Durante unos 10 km de la bajada graniza con fuerza y pienso “como me pase algo no tengo fuerzas ni para subir la moto al caballete…” Bueno a medida que bajo me voy recuperando y ya me encuentro  mejor. A 3.000 mts ya respiro mejor y a los 2.000 vuelve el calor.

A las 4 y media estoy de regreso a Arica con la visión del Parinacota y la Laguna Chungara en mi mente. Cambiando de tema, ayer teníamos un problema, hoy ya no. Aca también es Semana Santa y todos los hoteles están llenos,pero al final hemos encontrado en el mejor hotel de Iquique, una suite, o esto o en la calle.

Jueves, 9 de abril

Hoy el protagonista de la crónica debería ser yo, ¿os acordáis que ayer os dije que iba a intentar llegar a la laguna Chungara situada a 4.500 mts? Bueno pues eso os lo contare mañana, ya que no tiene ninguna importancia comparado con lo siguiente.

Hoy la protagonista de la crónica es una mujer que viaja en una moto, que ha visitado muchos países…y que nos es Conchi, ella se llama Catherine y su compañero se llama Bernard, son ingleses y están dando la vuelta al mundo, empezaron en su país y han cruzado toda Europa, Turquia, Pakistan, India, Thailandia, Nepal…luego mandaron la moto por avión a Australia, la cruzaron de oeste a este, otro vuelo a Santiago de Chile y aquí, en Arica, es donde hemos coincidido, continúan su viaje hasta New York y luego vuelan a su casa en Inglaterra.

Impresionante ¿verdad? pues aunque por esto ya podían ser los protagonistas de hoy, hay mas.

Ella, Catherine, es invidente, vamos que es ciega, y por supuesto la primera mujer con esta característica que hace un viaje de esta magnitud en moto. ¿Cómo se os ha quedado el cuerpo? antes de hablar con ellos lo primero que piensas es “que valor tanto el de ella como el de el” y “¿que puede sacar una invidente de viajar en moto por todo el mundo?”. Pero claro, cuando la oyes explicar su viaje, sus vivencias, como a través de los ojos de Bernard ella “ve” todo el viaje, pues ya lo entiendes un “poco” mejor.

Chaterine te explica como viajando en moto, a pesar de no ver los paisajes, los siente a través de otros sentidos, el oido, el olfato..etc, como todos los que viajamos en moto (ella mas) sentimos el olor de la lluvia, la fuerza del viento, el olor de la hierba, siente los frenazos, las aceleraciones, el caos del trafico en la India, la paz en los monasterios tibetanos, la amabilidad de la gente en Pakistan… Hemos estado hablando horas con ellos (con nuestro ingles, ya que ellos no hablan español) y de verdad que es sorprendente, ademas en muchos lugares hacen actos con gente invidente, explican su viaje…etc.

Lo nuestro, comparado con lo suyo, es una “vanalidad” en todos los aspectos, en duración de tiempo, de kilómetros, de facilidad..de verdad que nos ha impresionado ella y el, tener en cuenta que el tiene que ocuparse de todo, hasta de decirla a ella las brazadas que tiene que dar en la piscina para no chocarse con las paredes… Ah, y lo mio de hoy os lo contare mañana, que aunque no sea nada comparado con la historia que os he contado, también me hace ilusión ¿habré alcanzado el Chungara? ¿me habrá dado el mal de altura y me habré dado media vuelta? ¿habré visto el majestuoso volcán  Parinacota y sus laderas nevadas? mañana lo sabremos.

Miercoles, 8 de abril

Hola, hola, hola ¿que tal todo? ¿los días de Semana Santa los tenéis ya preparados? si vais a salir , ojito con las carreteras, conducir con cuidado. – “Si, si, muy bien los consejos, pero ¿donde estáis? “

Pues estamos en…tachan, tachan…en Chile, los siento, al final no hemos entrado en Bolivia, ya os explicaba el otro día la situación, tanto la política entre Chile, Perú Y Bolivia, como la nuestra particular con el tema del numero del pasaporte de Conchi y su moto, resumiendo que ante la posibilidad, real,  de perder una moto y tener que pagarla nosotros hemos decidido volver a Chile.

Para ello hemos cruzado un lugar espectacular (y venga lugares espectaculares…) el desierto de Clemesi ¿que no sabéis donde esta? eso me pasaba a mi, ya que no lo había oído nunca, esta al sur de Perú y aunque la travesía ha siso corta (250 km) nos ha gustado un montón, hacia calor ,35 ª o así, pero muy bien. Mañana  descansamos en Arica, en la playa, bueno Conchi, porque yo voy a intentar llegar a la laguna Chungara, esta a 270 km de aquí, pero lo malo es que tengo que subir desde el nivel del mar hasta 4.550 mt en 4 horas y volver abajo, si veo la cosa mal  me doy la vuelta, que no son años de andar haciéndose el “purito macho”.

Otra cosa, como hoy cruzamos frontera no podía faltar algún numerito. Esta prohibido meter frutas y vegetales en Chile, Conchi olvido que había sobrado un platano y estaba en su bolsa, la poli lo pillo y querían denunciarla, pero ya sabe, como era Conchi que si perdone, uy ni me había dado cuenta, ahora mismo me lo como y listo…no paso nada mas, si soy yo, todavía me tienen retenido en la frontera.

Ah,  y hablando de detenidos, todavía debe estarlo un taxista de Arequipa que por un problema entre el y yo y un policía que iba en moto liamos una buena, al final el taxista emprendió con el coche contra el policía que estaba tapandole el paso con su moto y le tiro al suelo, momento que aproveche para meter primera y decir “ahí os quedáis y que os den…”, todo este numerito es para contarlo mas despacio, pero es que ya estaba harto de los taxistas de Arequipa (y de todo Peru) que se deben creer que las carreteras y la calles las han pagado ellos…

Ah y lo siento por los que esperaban vernos lanzados por la carretera de los Yungas (es que “de la muerte” ya henos viajado por varias en Peru), otra vez sera…

Lunes, 6 de abril

Ya volvimos de la travesía a las islas de los Uros, son los que viven en las islas artificiales hechas con la totora (juncos) ha sido interesante y bonito, nos han hablado de Kitin Muñoz que estuvo un año viviendo con ellos y aprendiendo para hacer la barca aquella (que luego se partió). El Titi caca tambien impresiona, afortunadamente estaba en calma y la travesía ha sido sin problemas.

Mañana deberíamos pasar a Bolivia, pero…volvemos a aquello de “Que complicado es viajar”, resulta que hace pocos días Evo Morales hizo unas declaraciones contra Alan Garcia (presidente de Peru) le vino a llamara “tonto del …” y claro la situación en la frontera esta cuando menos complicada. Tardan muchas horas em los tramites, a nosotros españoles con motos chilenas (los chilenos “amigos íntimos” de los bolivianos de toda la vida, sobre todo desde que les cerraron la salida al mar) y no olvidamos el asunto del nº del pasaporte de Conchi en los permisos notariales, resumiendo que si conseguimos entrar en Bolivia, seguramente la moto que conduce Conchi se quede allí para siempre,

¿bonito panorama, eh? ¿lo intentamos y quizás nos quedamos sin una moto? ¿nos damos la vuelta y volvemos por donde llegamos?. Mañana la respuesta, aunque os dio una pista, la frase del comienzo de nuestra web: “Cuanto mas loca es la aventura, mas cuerdo tiene que ser el aventurero”

Sábado, 4 de abril

Ya subimos y ya bajamos, Machu Picchu, que os voy a contar…que merece la pena, aunque a miles de personas se les ocurrió que hoy también era buen día para visitarlo. Pues eso, que  verdaderamente impresiona, ademas tuvimos la suerte de que nos cambiaron de tren, habíamos comprado billete para el de los mochileros y al llegar a la estación nos dicen que nos han cambiado al Visradome, que es mas caro, panorámico y ademas nos dieron de desayunar y sin tener que pagar nada mas.

Luego en M.Pichu no hacia mucho calor, al acabar la visita ya si que pegaba el sol de verdad. Nos acordamos de M. Paz y Juan, nos los imaginábamos  a Paz venga a subir por aquellas piedras diciendo “venga Juan, que queda poco” y Juan “joe, lo que nos falta todavia…” Una guia nos estuvo explicando todo, los guias son “fantasticos” los historiadores despues de muchos estudios no han conseguido descifrar por que los Incas abandonaron M.Pichu y la  guia si que lo sabia, (logicamente por los españoles).

Jaime Nuñez “Leonú”, El mundo en moto

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